DUMP TRUCK

Dump truck adalah sebuah alat pengangkut material dari jarak sedang hingga jauh, dimana material yang dibawa oleh dump truck dapat diisikan oleh excavator, wheel loader, maupun shovel.Dewasa ini sudah terdapat berbagai macam tipe dump truck Komatsu.Dump truck Komatsu secara garis besar dapat diabagi ke dalam dua tipe, yaitu dump truck mekanikal dan dump truck elektrikal.Dump truck sangat cocok untuk dioperasikan di area tambang.Dengan kapasitas angkut yang cukup besar,alat ini sangat produktif.

Dump Truck tipe Haulpak Electric 730 E

Susunan Produk Dump Truck  

  Off-highway dump truck & articulated dump truck

Gambaran Umum 

Berikut ditunjukkan gambaran umum (general view) dari sebuah Dump Truck HD465-7.

Komatsu Dump Truck Mekanikal 465-7

1.  Dump body
2.  Steering and hoist oil tank
3.  Operator’s cab
4.  Rear view mirror
5.  Under mirror
6.  Combination lamp
7.  Head lamp
8.  Handrail
9.  Step
10. Radiator 
11. After cooler
12. Rear combination lamp
13. Back-up lamp
14. Tail lamp
15. Fuel tank

Berikut ditunjukkan gambaran umum dari sebuah articulated dump truck HM400-2

Komatsu Dump Truck HM400-2(articulated)

1. Hydraulic tank
2. Dump body
3. Rear wheel
4. Hoist cylinder
5. Front wheel
6. Turn signal lamp
7. Head lamp
8. Air cleaner
9. Fuel tank

Berikut ditunjukkan gambaran umum dari Komatsu Electrical Dump Truck 730E.

Komatsu Dump Truck 730E (electrical)

1.    Canopy spill guard

2.    Operator’s cab

3.    Dump body

4.    Wheel motor

5.    Rear tire

6.    Front wheel

7.    Turn lamp

8.    Radiator

9.    Air cleaner

Power train 

Berikut ditunjukkan gambar komponen power train dump truck HD465-7.

1. Engine
2. Output shaft (damper)
3. Front drive shaft
4. Brake cooling pump
5. Torque converter transmission charge pump and brake          cooling charge pump
6.  PTO
7.  Torque converter
8.  Transmission
9.  Rear drive shaft
10. Differential gear 
11. Drive shaft
12. Brake
13. Tire
14. Final drive
15. Parking brake
16. Steering and, hoist and hoist
control pump



Berikut ditunjukkan komponen power train dari dump truck HM400-2 

1.  Engine
2.  Output shaft
3.  Front drive shaft
4.  Brake cooling & brake system pump
5.  Power train, front brake cooling, diff.      lock control pump
6.  PTO
7.  Torque converter
8.  Steering hoist control
9.  Transmission
10. Oscillation hitch
11. Center drive shaft
12. Front diff.
13. ront diff. lock
14. Tire
15. Final drive (front)
16. Brake front
17. Rear drive shaft (front)
18. Center diff. 
19. Center diff.lock
20. Tire
21. Final drive (center)
22. Brake
23. Rear drive shaft (rear)
24. Rear diff.
25. Rear diff. lock
26. Tire
27. Final drive (rear)
28. Brake (rear)
29. Interaxle diff. lock

Berikut dutunjukkan komponen power train dari sebuah electrical dump truck 730E.

Kode Model Pada Dump Truck 

Berikut keterangan mengenai arti kode pada Komatsu dump truck.

Komponen utama Off Highway Truck dibuat dengan ketahanan dan kekuatan tinggi sehingga dapat bertahan pada kondisi pengoperasian yang berat dalam jangka waktu lama. Komponen tersebut terdiri dari :

a.    Main Frame

Main frame menggunakan Box-Section Design dan besi cor pada area yang memiliki stress tinggi. Bahan frame terbuat dari mild steel dengan yield strength 42.000 psi dan besi cor (casting) dengan yield strength minimum 35.000 psi, sehingga memiliki fleksibilitas, tahan terhadap tekanan dan beban kejut meskipun pada kondisi daerah operasi yang sangat dingin.

b.    Cabin

Cabin memberikan perlindungan yang baik terhadap keselamatan operator dengan dilengkapi system perlindungan apabila terguling atau disebut Rollover Protection Structure (ROPS).

c.    Suspension

Didesain untuk meredam kejutan karena kondisi jalan atau tempat pembuangan yang buruk. Dengan adanya suspension akan diperoleh usia main frame yang lebih panjang. Off-High Way Truck terdiri dari empat buah suspension independent dengan system oil pneumatic.

d.    Dump Body

Dump body merupakan komponen dengan permukaan baja yang sangat tahan aus, yang    digunakan untuk menampung muatan. Dump body yang dapat dipasang pada Off highway truck     terdiri dari tiga macam, yaitu :

1.    Dual-Slope Body

Dual-slope body memiliki desain dengan lantai berbentuk V untuk meningkatkan penahanan beban, menjaga center of gravity tetap rendah, mengurangi beban kejut, dan menjaga distribusi beban yang optimal pada saat menanjak dan pada kondisi jalan yang buruk.

Keunggulan tersebut diperoleh dari :

-       Kekuatan sisi samping atas body diperkuat untuk menjaga body dari kerusakan yang disebabkan oleh loading tool dan kejatuhan material.

-       8O “V” mengurangi beban kejut dan menjaga beban tetap ditengah.

-       7,5O kemiringan body bagian depan dan 16O body belakang menjaga beban tetap stabil pada tanjakan.

2.    Flat Floor Body

Flat floor body di desain dengan sedikit kemiringan yang memungkinkan peningkatan kapasitas pengisian, peningkatan celah pembuangan, menghaluskan tan terkontrolnya proses pembuangan. Desain flat floor body memiliki karakteristik adanya keausan yang konstan pada bagian belakang body. Keunggulan tersebut diperoleh dari :

-       12O kemiringan body bagian depan memungkinkan pembebanan yang merata pada kondisi jalan yang baik

-       Baja dengan kekerasan 400 Brinell pada pemukaan body meningkatkan ketahanan terhadap keausan.

3.    Mine Specific Design (MSD) Body

MSD body merupakan flat floor design yang dikembangkan untuk meningkatkan kapasitas beban dan menurunkan biaya per ton. Setiap MSD body didesain menyesuaikan dengan profil tambang dan dibuat sesuai kebutuhan tambang tertentu.

 Komponen Penggerak pada Off Highway Truck

Tenaga penggerak Off Highway Truck diperoleh dari engine yang ditransmisikan menuju torque converter, transmisi, transfer gear, differential, final drive dan ban. Pada off highway truck yang terbaru sudah menggunakan sistem kontrol secara elektronik dengan tingkat kehandalan yang tinggi dan pengontrolan yang lebih presisi. Komponen-komponen utama sistem penggerak pada offhighway truck adalah :

·         Engine, Engine merupakan komponen penghasil tenaga sesuai dengan beban yang diterima oleh machine. Berbagai jenis engine dipasang pada off highway truck Caterpillar mulai dari 53 – 1600 horsepower dengan berbagai teknologi engine yang dipergunakan, mulai dari mechanical hingga electronic engine.

·         Torque Converter, Tenaga dari engine kemudian diteruskan ke torque converter. Torque converter merupakan komponen yang berfungsi melipatgandakan torsi sehingga putaran engine dapat dirubah menjadi torsi yang tinggi untuk melakukan kerja.

·         Transmisi, Dari torque converter tenaga diteruskan ke transmisi. Transmisi merupakan komponen yang berfungsi untuk mengatur kecepatan, torsi dan arah putaran.

·         Axle, Tenaga diteruskan dan dikontrol dari transmisi menuju masing-masing roda menggunakan mekanisme bevel gear, differential, brake dan final drive yang terdapat dalam suatu komponen yang disebut axle.

·         Brake, Brake merupakan sistem yang berfungsi untuk mengurangi kecepatan dan menghentikan pergerakan machine.

·         Final Drive, Final drive merupakan komponen penerus tenaga akhir menuju ke roda. Final drive dapat menurunkan kecepatan dan peningkatan torsi.

·         Rim & Tyre, Dari final drive tenaga dipindahkan ke roda (tyre) melalui mekanisme Rim merupakan komponen penyangga roda (tyre) dengan susunan seperti pada gambar diatas.

 System Hydraulic pada Off Highway Truck

System hydraulic terdiri dari sejumlah komponen yang bekerjasama untuk menghasilkan kerja. Pada off highway truck, system hydraulic digunakan untuk mengangkat dan menurunkan dump body. Komponen yang bekerjasama untuk melakukan kerja adalah :

a.    Engine, Engine menghasilkan energi mekanis yang selanjutnya diteruskan menuju pompa hydraulic.

b.    Pompa Hydraulic, Pompa hydraulic pump mengubah energi mekanis dari engine menjadi energi fluida dengan menghasilkan aliran fluida atau oil menuju system hydraulic.

c.    Control Valve, Control valve merupakan komponen yang mengatur jumlah dan arah aliran yang akan menuju hydraulic cylinder.

d.    Hoist Cylinder, Hydraulic cylinder mengubah energy fluida menjadi energi mekanis yang menggerakkan sepasang hoist cylinder untuk menaikkan dan menurunkan dump body saat pembuangan muatan. Disamping itu sepasang hydraulic cylinder lainnya terpasang pada kedua roda depan untuk membelokkan machine kekiri dan kekanan.

PERAWATAN PENCEGAHAN

(PREVENTIVE MAINTENANCE)

Perawatan pencegahan atau Preventive maintenance atau yang ayng sering kita  sebut dengan PM adalah suatu pekerjaan yang diulaksanakan untuk menjaga kondisi dan unjuk kerja unit alat berat tersebut selalu dalam keadaan prima sesuai dengan spesifikasinya, dengan terjaganya kiondisi maka alat tersebut akan menhasilkan/produksi yang sangat tinggi dan menghasilkan :

1.       Alat bekerja dengan efektif dan efisien

2.       Kerusakan mendadak tidak terjadi

3.       Kesiapan alat beroperasi sangat tinggi

4.       Biaya operasi rendah

5.       Usia alat tersebut menjadi optimim

6.       Keamanan alat terjamin

7.       Harga jual menjadi lebih tinggi sete;lah pakai

Dengan demikian dapat disimpulkan dengan perawatan yang baik maka target produksi yang diinginkan akan tercapai dan keuntungan sudah dipastikan akan tercapai dengan biaya operasi yang rendah.

Ada 6 pekerjaan dasar dalam perawatan yang harus dilakukan yaitu:

1.       Perawata berkala

2.       Mengontrolan kontamiasi

3.       Pengambilan oli sampel secara berkala

1.       Perawata berkala

Perawatan berkala adalah perawata minimum yang diberikan terhadap alat berat tepat waktu atau dilaksanakan sesuai dengan jadwal perawatan alat yang telah direncanakan. Tujuan dari dilaksanakannya PM adalah untuk mencegah timbulnya kerusakan pada sistim atau komponen pendukung sistim dengan cara melakukan perbaikan atau penggantian komponen tepat waktu, tentu hal ini dapat dimengerti apabila komponen dalam sisti memiliki batas usia pakai yang terbatas, oleh karena itu PM perlu dilakukan agar komponen yang bekerja dalam sistim selalu dalam kondisi prima.

Untukm melaksanakan PM dengan benar baik prosedur maupun suplay untukm melakukannya maka diuperlukan suatu rujukan baku, di alat beratn rujukan yang dapat digunakan adalah buku pedoman perawatan dari unit alat berat itu sendiri,

Dalam pelaksanaannya secara umum PM melakukan pemeriksaan, penggantian, penyetelan, perbaikan, dan pengambilan data, semua aktifitas tersebut dilakukan sesuai dengan jawal yang telah ditentukan sebelumnya, acuan untuk PM alat berat biasanya yang dipergunakan adalah waktu atau jam kerja unit alat berat itu sendiri, adapun interval pelaksanaan PM adalah 10 Jam atau harian, 250 jam, 500 Jam, 1000 Jam, 2000 Jam, 3000 Jam Dst

2.       Pengontrolan Kontaminasi

Pengotrolan kontaminasi adalah salah satu program usaha  pencegahan timbulnya atau masuknya kotoran yang tidak diinginkan kedalam sistim di alat berat, terutama dalam sistim pelumasan, baik itu negine, transmissi, hidrolik dan bahan bakar.

Program pengontrolan kontaminasi adalah untuk mencegah timbulnya kerusakan komponen pada sistim atau komponen pendukung yang mengakibatkan penurunan kinerja dari alat berat, kerusakan dan penurunan kinerja alat dikarenakan dari beberapa kompponen memiliki dimensi ukuran yang tingkat toleransi ukuran yang sangat kecil dan presisi, sehingga jika terjadi kontaminasi kedalam sistim, besar kemungkinan kontaminasi tersebut akan menimbulkan kerusakan atau keausan yang berlebih, bahkan menimbulkan kemacetan komponen.

Kontaminasi yang dikendalikan adalah :

1.      Partikel

Bagaimana kontaminasi bisa berada dalam sistim, hal ini bisa terjadi dari dalam atau dari luar sistim, yang dari luar masuk melalu pada saat penggatian filter, penggantian oli, yang sebelumnya sudah tercemar ditempat penyimpanan, sedangka dari dalam adalah timbulnya partikel logam yang akibat dari keausan komponen dalam sistim.

Kontamiasi yang berupa partikel secara dimensi dinyatakan dalam satuan mikron, sebagai ilistrasi seberapa besar mikron dibanding dengan besarnya rambut bisa dilihat pada gambar 1

Gambar 1

Secara teknis kontaminasi dapat mngganggu kinerja sistim, efek buruk dari kontaminasi sering tidak langsung dirasakan akan tetapi secara perlahan-lahan dan dapat dirasakan kerusakan setelah lama, kontaminasi adalah perusak diam diam yang nyaris tidak terlihat langsung.

Untuk mencegah terjadinya kontaminasi ada beberapa hal yang harus dilakukan setiap unit akan dioperasikan yaitu:

1.       Menjaga kebersihan tempat kerja

2.       Menjaga kebersihan tempat penyimpanan

3.       Melakukan penggantian/penambahan oli sesuai dengan prosedur

4.       Penanganan dan penyimpanan suku cadang

5.       Penanganan dan penyimpanan Hose

6.       Proses perbaikan sesuai dengan prosedur

7.       Menggunkan peralatan yang benar.

3.       Pengambilan Oli Sampel Secara Berkala

Pengambialan oli secara berkala bertujuan untuk menganlisa kandungan dan kualitas oli di laboratorium, dimana olil tersebut diperiksa kandungan- kandungannya sesuai dengan perutukannya dari kemungkinan telah terjadi kontaminasi yang berakibat kemampuan oli tersebut berubah, dari hasil uji laboratorium selanjutnya dapat dilakukan tindakan pencegahan.

Memonitor kondisi alat adalah aktifitas pemeriksaan, pemantauan, atau pengujian pada sistim secara berkala, tujuannya untuk mengetahuai kondisi dan unjuk kerja sistim, untumendapatkan hasil sbb;

1.       Menekan pembiayaan operasonal

2.       Mendeteksi adanya kerusakan lebih awal

3.       Melakukan langkah-langkah perbaikan

4.       Mengetahui sisa usia pakai alat yang optimum

5.       Mencegah kerusakan parah

4.       Penjadwalan perawatan

Penjadwalan perawatan adalah proses pengaturan penentuan waktu pelaksanaan perawatan, hal ini mutlak diperlukan untuk melakukan pengaturan waktu yang paling optimum sehingga proses perawatan dapat dilaksanakan sebaik mungkin dengan penggunaan sumber daya yang seefisien mungkin.

Penjadwalan dilakukan sebelum kegiatan perawatan dimulai karena hal ini berkaitan dengan strategi perawatan yang akan dilakukan untuk unit tersebut.

Penjadwalan dilakukan sebelum kegiatan dari strategi yang telah ditentukan  maka semua aktifitas yang akan dilaksanakan dalam proses perawatan ditentukan waktun pelaksanaannya, penjadwalan merupakan suatu pedoman yang memiliki visi jauh kedepan, berkaitan dengan tujuan dilakukan perawatan adalah keuntungan bisnis dengan alat berat yang digunakannya sebagal alat produksi. Hasil dari strategi perawatan adalah suatu skema waktu perawatan yang akan dilakukan.

5.       Pencatatan

Pencatatan ini adalah proses dekumentasi semua aktifitas dan biaya yang terjadi selama pengoperasian dan perawatan alat berat, tujuan dilaksanakan pencatatan ini agar didapat data untuk dianalisa sehingga proses perawatan dapat diukur dapat meningkatkan unjuk kerja unit.

1.    Manfaat perawatan pencegahan.

Manfaat yang diperoleh oleh bagi pemilik unit alat berat jika PM dilakukan adalah

•            Alat bekerja dengan effektif dan effisien.

•            Rusak mendadak menjadi minim.

•            Kesiapan alat beroperasi tinggi.

•             biaya operasi relative rendah.

•             Usia alat menjadi optimum.

•             Keamanan kerja alat terjamin.

•             Harga unit bekas menjadi tinggi.

Dengan hasil seperti di atas maka kesimpulannya adalah bahwa dengan perawatan yang baik maka target produksi yang diinginkan tentu akan bisa dicapai dimana pada akhirnya akan juga mendukung diperolehnya keuntungan bisnis yang tinggi dengan biaya rendah.

•          Pengecekan

•          Penyetelan

•          Pelumasan

•          Penggantian

•          Pengetesan

Semua pekerjaan tersebut harus dilakukan sesuai dengan prosedur dari pabrik untuk mendapatkan semua manfaat dari Preventive Maintenance. Untuk detail dari pekerjaan yang harus dilakukan bisa di lihat pada Operation Maintenance Manual.

check list

Check list ini adalah daftar tugas yang digunakan oleh teknisi untuk melakukan schedule maintenance, Part Number dari penggantian part, dalam melaksanakan Preventive maintenance (PM) yang terencana

PM checklist bukan pengganti dari Operation and Maintenance Manual, tetapi merupakan salah satu formulir yang harus diisi oleh teknisi ketika melakukan maintenance, dengan menggunakan checklist PM teknisi akan dapat melakukan pekerjaan secara lengkap tanpa ada yang terlewatkan, serta pekerjaan maintenance menjadi aman dan effisien, berikut ini beberapa tugas pekerjaan yang harus dilakukan pada setiap melaksanakan perawatan

2.    Maintenance (perawtan) Interval

Maintenance interval adalah suatu rencana perawatan yang terjadwal pelaksanaan dengan tenggang waktu tertentu yaitu atau jarak tertentu, dan dilaksanakan dengan tepat waktu, misalnya perawatan setiap 10 Jam, 50 Jam, 250 Jam, 500 Jam, 1000 jam dan 2000 Jam operasi, contoh berikut:

a.       Every setiap 10 service hour/daily

Item	Service
Walk-Around Inspection	Inspect machine
Engine Crankcase	Check oil level
Transmission	Check oil level
Hydraulic Tank	Check oil level
Radiator	Check coolant level
Fuel Tank	Drain water and sediment
Seat Belt	Inspect for wear or damage
Indicators and Gauges	Test, inspect
Winch (If Equipped)	Check oil level
Back-up Alarm	Test

b.      Merawat setiap 50 Jam Operasi (Weekly)

Item	Service
Bevel Gear Compartment -	Check oil level
Track Pins -	Inspect
Cab Air System -	Clean filters
Ripper Linkage and Cylinder Bearings	- Lubricate

c.       Merawat setiap 250 jam Operasi

Item	Service
Engine Crankcase	Change oil and filter. If sulfur content in the fuel is more than 1.5% by weight, use an oil with a TBN of 30 and reduce the oil change interval by one half
Cooling System	Add coolant additive
Final Drives	Check oil level
Oil Cooled Steering Brake/Clutch	Check oil level
Brakes	Test
Tracks	Adjust
Fan and Alternator Belt	Inspect, adjust, replace
Batteries	Check electrolyte lev
Engine Valve Lash	Adjust on new, rebuilt or reconditioned engines at first oil change, then at normal interval thereafter

d.      Merawat setiap 500 jam Operasi

Item	Service
Transmission 3F/3R	Change filter
Hydraulic System	Change filter
Universal Joints	Lubricate
Power Take-Off (If Equipped)	Lubricate
Power Take-Off Bearing (If Equipped)	Lubricate
Fuel System	Change filter
Fuel Tank	Clean cap and fill screen
Winch Filter and Magnetic Strainer (If Equipped)	Change element, wash strainer

e.       Merawat setiap 1000 Jam operasi

Item	Service
Engine Crankcase Breather	Clean Breather
Transmission	Change Oil - Wash Breather
Final Drives	Change Oil
Winch (If Equipped)	Change Oil - Wash Breather
Rollover Protective Structure (ROPS)	Inspect
Hydraulic Tank	Change Oil
Engine Valve Lash	Adjust
Bevel Gear Compartment	Change Oil And Breather
Oil Cooled Steering Brake/Clutch	Change Oil
PCV Valve (If Equipped)	Replace Diaphragms

f.        Merawat setiap 2000 Jam operasi

Item	Service
Engine Valve Lash	Adjust
Hydraulic system oil	Change oil
Cooling system	Change coolant
Track roller frame guide	Inpect for wear

Dari semua daftar peraatan tersebut diatas tidak berlaku untuk semua jenis alat berat. Akan tetapi berbeda-beda, untuk lebih tepatnya harus merujuk pada literatur dari jenis/model alat berat yang sedang dikerjakan.

Untuk Perawatan 2000 Jam Operasi, maka yang dilakukan adalah mulai dari 10, 50, 250, 500, 1000 Jam operasi tetap dilaksanakan.